Министър Иван Демерджиев: Работим активно по казуса с мантинелите

“Няма нормален отговор защо на мантинелата има две дупки за болтове, а на тези колове, които се забиват в земята, има по една. Болтовете, с които се закрепват мантинелите, трябва да бъдат много специални, да се маркират индивидуално, да отговарят на конкретни условия, тази маркировка да гарантира тяхната здравина и якост, способност да понесат удар”, заяви министър Демерджиев. Той участва в кръгла маса “Пътна безопасност, оценка на риска и ефективно управление на публичните ресурси” в Народното събрание.

Министър Демерджиев обясни, че пътната безопасност е изведена като приоритет и много институции работят заедно по темата.

“Има голям проблем по отношение на пътната инфраструктура и нейното поддържане – като се започне от пътната настилка, премине се през мантинелите, зоните край пътя, маркировките и знаковото стопанство. Сцеплението на пътната настилка е ниско на много места”, допълни той. „Трябва да се търси такава организация на изграждането на защитни съоръжения, че да не се повторят грешките, на които се натъкваме днес, а тези грешки много често водят до загуба на човешки живот“ – беше категоричен Демерджиев.

Заедно с Министерството на транспорта и съобщенията и с Министерството на регионалното развитие благоустройството МВР обсъжда законодателни промени в различна посоки. Някои от тях са свързани с налагането на административни мерки. Други – с ограничаване движението на тежкотоварни автомобили в лявата лента на автомагистралите, което е идентифицирано като сериозен проблем. Тези изпреварвания създават много рискове и генерират много пътнотранспортни произшествия. Работи се и по темата с рисковите водачи. За съжаление, често водачи с малък опит зад волана участват пътнотранспортни произшествия, и то тежки – отбеляза вътрешният министър.

Работим активно на административно ниво по темата с връчването на наказателни постановления, както и за идентифицирането на опасни водачи и предприемане на индивидуални мерки спрямо тях – посочи още Демерджиев. Благодарение на създадената организация и включването на допълнителни служители изключително много е напреднал процесът по връчване на фишове и наказателни постановления. В момента се работи по свързаността на системите – засечените нарушения от камерите да се подават автоматизирано към съответните устройства, които да генерират електронни фишове. Вече в много голяма степен постигната такава синхронизация. От една страна тя елиминира човешкия фактор, от друга – подпомага процеса да се случва по-бързо и по-ефективно.