Част от новите влакове ще нощуват в Перник, ще има засилена охрана

Новите влакове, купени с пари по Плана за възстановяване и устойчивост на ЕС, ще тръгнат по релсите у нас през септември. Това заявиха от Министерството на транспорта и съобщенията.

Според ведомството въвеждането на новите мотриси в експлоатация ще се извършва поетапно след края на август. Влаковете ще бъдат първите новозакупени за нашите железници от 20 години насам. Те бяха включени още в първата редакция на българския план за възстановяване, като неколкократно бяха променяни спецификации, типове и срокове за доставка.

Към момента в България са доставени общо 30 нови електромотрисни влака – 20 на „Шкода“ и 10 на „Алстом“. Процедурите по сертификация и подготовка се очакват да приключат в рамките на броени дни, заявиха за „Телеграф“ от МТС. Финализирано е и издаването на всички необходими документи от железопътната администрация за вписването на новите влакове в Европейския регистър на жп състава (EVR). Очаква се самите производители скоро да впишат влаковете в регистъра.

Предвижда се новите влакове да обслужват общо 108 пътнически и 25 бързи влака по най-натоварените направления в страната след окончателната доставка на всички бройки. За мотрисите „Шкода“ се предвижда да обслужват направления около София в Западна и Южна България. Мотрисите „Алстом“ ще возят и до Бургас (виж крайните гари в карето). Очаква се старите мотриси „Сименс“ да се преместят в Северна България, след като досега основно возеха пътници в Южна.

110 машинисти готови да ги карат

Експлоатацията на влаковете е напълно обезпечена и с подготвен персонал, заявиха за „Телеграф“ от транспортното министерство. Вече е завършило заложеното по договор планирано обучение на 110 машинисти. 55 от тях ще управляват мотрисите „Шкода“, а останалата половина машинисти ще поемат френските „Алстом“. Отделно БДЖ са инвестирали собствени средства в обучението на още 60 допълнителни машинисти по тяхна вътрешна обучителна програма.

Пазят ги денонощно срещу графити

Новите влакове ще нощуват в 16 гари за престой. Това са София, Пловдив, Септември, Драгоман, Дупница, Перник, Благоевград, Плевен, Мездра, Червен бряг, Бургас, Петрич, Свиленград, Димитровград, Видин и Лом. По информация на БДЖ за всички тези депа е предвидена денонощна охрана срещу кражби и визуален вандализъм от т.нар. графити майстори. Осигурени са всички необходими условия за съхранение, екипиране и опазване на мотрисите, категорични бяха за „Телеграф“ от транспортното министерство.

Припомняме, че проблемът с графитите по влаковете у нас от години не може да бъде преодолян, като по неофициални данни 75% от подвижния състав у нас е „илюстриран“ от анонимни „творци“. Жертва на тях станаха дори и новите влакове в тестовия си етап – мотриса „Шкода“ бе маркирана в депо в София, а друга на „Алстом“ бе нашарена в Пловдив. И в двата случая обаче мотрисите бяха собственост на производителите, които поеха разходите за почистването им/  Телеграф. бг